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A economia de gig está aqui para ficar. Agora vamos humanizar | Economia Gig

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Ts EUA não tiveram apenas uma eleição em 3 de novembro. Todos os tipos de outros cargos públicos também estavam em disputa. E na Califórnia, os eleitores tinham uma escolha adicional a fazer: aprovar a Proposta 22, um referendo sobre se as empresas de transporte e entrega (pense em empresas como Uber, Lyft, Deliveroo) deveriam obter uma isenção da lei trabalhista da Califórnia que permitiria continuem tratando os trabalhadores como contratados independentes, em vez de empregados com direitos inerentes ao emprego convencional. As empresas gastaram US $ 200 milhões em uma campanha para preservar sua isenção e funcionou: os eleitores aprovaram a proposta por 58% a 42%. Foi, disse o Los Angeles Times, “Um dos concursos de medida eleitoral mais assistidos do país e o mais caro da história do estado”.

Agora, US $ 200 milhões são um amendoim para essas empresas que gastam muito dinheiro, mas foi um amendoim bem gasto do ponto de vista deles. Ter de arcar com as responsabilidades de empregadores “reais” prejudicaria gravemente seus modelos de negócios e, portanto, as perspectivas de grandes pagamentos eventuais para seus investidores. Para os sindicatos e grupos da sociedade civil que se opuseram à proposta, o resultado está em algum lugar entre uma decepção e um desastre. Para o resto de nós, é a confirmação de que um referendo é uma forma péssima de resolver um problema complexo que não está indo embora. A economia de gig, de uma forma ou de outra, veio para ficar e precisamos encontrar uma forma de torná-la compatível com a equidade social e a dignidade humana.

Pandemics, como Yuval Noah Harari observou, tem uma maneira de acelerar a história. Há apenas um ano, lembro-me de estimar que provavelmente levaria uma década antes que o trabalho remoto se tornasse uma prática aceita em muitos setores. E veja o que aconteceu; em poucos meses, indústrias e ocupações inteiras foram reduzidas. Naqueles mesmos meses, descobrimos que a Amazon se metamorfoseou na infraestrutura crítica da maioria dos estados ocidentais. Menos compras e mais trabalho em casa significa que mais famílias estão usando o Deliveroo e outras plataformas gigantes com mais frequência. Um estudo da consultoria de cinema McKinsey em Agosto descobriu que “Aproximadamente 35-55% dos existentes [European] os consumidores pretendem continuar usando o delivery mais no futuro ”.

O que a pandemia trouxe para nós foi até que ponto nossas economias – e nossas indústrias – estavam sendo remodeladas pela tecnologia e pela ideologia econômica. A evidência dessa reformulação está disponível há anos para aqueles que foram dispostos, ou profissionalmente obrigados, a prestar atenção a ela. Mas agora é inevitável. E a pergunta é: usaremos as lições que aprendemos com a pandemia para remodelar nosso mundo? Em particular, como podemos adaptar nossas leis e instituições para explorar os benefícios de novas indústrias e, ao mesmo tempo, reduzir suas desvantagens?

Aqui, a economia de gig pode fornecer um estudo de caso útil. No momento, a maioria dos desafios para empresas baseadas em plataforma, como Uber e Deliveroo, envolveu tentar encaixá-los em estruturas legais que foram projetadas para uma era pré-plataforma. Esta é uma abordagem fragmentada que até agora produziu resultados erráticos. Em fevereiro, por exemplo, um Tribunal francês decidiu que um mensageiro Deliveroo deve ser tratado como um funcionário em vez de um contratado. Em setembro, a suprema corte da Espanha fez uma decisão semelhante sobre outra startup de entrega, a Glovo, depois que tribunais inferiores tomaram uma série de decisões contraditórias.

Não podemos continuar assim. Uma maneira melhor de pensar sobre isso seria reconhecer que estamos em uma posição análoga à da Grã-Bretanha nas décadas de 1830 e 1840, quando o parlamento aprovou o Atos de fábrica para regular as condições de novos tipos de emprego à medida que a Revolução Industrial avançava. A Lei das Fábricas de 1847, por exemplo, coloquialmente conhecida como Lei das 10 Horas, atendeu a uma antiga demanda dos trabalhadores da fábrica por um dia de 10 horas. Outra legislação regulamentou o uso de trabalho infantil e outras práticas.

Precisamos desse tipo de abordagem abrangente para a economia de gig porque, à medida que outros tipos de empregos forem automatizados, será o que dará emprego a um número cada vez maior de pessoas (assim como as fábricas da Grã-Bretanha em processo de industrialização forneceram empregos para pessoas que saíam da terra ) Devíamos estar pensando no que o empresário francês Nicolas Colin chama “Um novo contrato social” que cobriria os trabalhadores contra os novos riscos do dia – a impossibilidade de alugar moradia nas cidades quando sua renda provém de plataformas de show; acesso a empréstimos quando e onde você precisar, não necessariamente para comprar um carro, mas para aprender novas habilidades na hora de seguir em frente. E, como diz, “ajudar os trabalhadores a se organizarem para que eles próprios defendam os seus interesses, mas com uma abordagem diferente daquela que se abraçou nas minas de carvão do século XIX ou nas fábricas de automóveis do século XX”. Motoristas Uber do mundo, unam-se: você não tem nada a perder além de suas avaliações.

O que tenho lido

Asas do desejo
Gostei de Patricia Lockwood’s ensaio deslumbrante em Vladimir Nabokov (Eat Butterfiles With Me?) no London Review of Books.

Mortes na enfermaria
Uma postagem em o blog da Intima é a peça mais vívida e comovente que li sobre como é ser médico em uma UTI Covid-19, incapaz de salvar pessoas que estão morrendo.

Terra de esperança e glória?
Que tipo de país queremos? Um ótimo ensaio por Marilynne Robinson no New York Review of Books.

Fonte: https://www.theguardian.com/commentisfree/2020/nov/07/the-gig-economy-is-here-to-stay-now-lets-humanise-it

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