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Celera 500l: o avião mais secreto do mundo

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(ORDO NEWS) – Em uma era de digitalização universal, quando todos estão no bolso por pelo menos um aparelho com uma câmera, para manter qualquer evolução em total sigilo parece impossível, principalmente se for necessário um site preparado no teste ao ar livre. No entanto, a Otto Aviation quase conseguiu.

Há pouco mais de três anos, houve uma pequena sensação na indústria quando um campo de aviação em Victorville, Califórnia, foi avistado uma misteriosa aeronave de aparência futurista diferente de qualquer outro protótipo conhecido. Ninguém sabia o que era, e o mais estranho é que não havia militares por perto, ou seja, esse veículo secreto foi atendido e testado por especialistas civis. E no nosso tempo parece muito estranho um escritório comercial, que não divulga seus projetos: afinal, de que outra forma atrair investidores, gerar ruído informativo e alimentar as expectativas do mercado?

Alguém procurando a identificação de uma aeronave de aparência incomum avistada no Aeroporto de Logística do Sul da Califórnia. https://t.co/83J7RqOpvy pic.twitter.com/eAPrXNwIEf

– John Wiseman (@lemonodor) 16 de abril de 2017

Depois que as primeiras fotos apareceram, usuários de fóruns de aviação realizaram uma investigação completa. A partir do número de registro na quilha do protótipo, ficou estabelecido o nome da empresa desenvolvedora: era o misterioso Otto Aviation Group LLC, que não tem nenhum histórico e do qual ninguém nunca ouviu falar. Um de seus fundadores é o físico William Otto, que trabalhou na Rockwell International no bombardeiro estratégico B-1. Além disso, foi encontrada uma patente para uma aeronave idêntica à vista, e tudo se tornou muito mais interessante.

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Como decorre do registro FAA, o protótipo tem o nome Celera 500l, mas, infelizmente, isso é a única coisa que se pode dizer sobre ele com segurança, tudo o mais são detalhes de pedido de patente, ou uma interpretação bastante livre de documentos e elementos estruturais visíveis nas fotografias. Os criadores da aeronave planejam alcançar uma eficiência inacreditável para a aviação: até dez vezes menos consumo de combustível em comparação com modelos turboélice com características semelhantes. Ao mesmo tempo, a altitude de vôo atingirá quase 20 quilômetros, e a velocidade de cruzeiro será de 510 nós (926 quilômetros por hora).

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Na Celera 500l, tudo é afiado para uma resistência ambiental mínima: estabilizadores giratórios e uma asa reta, otimizada para fluxo de ar laminar ao seu redor

O Celera 500l tem uma fuselagem em forma de bala com propriedades aerodinâmicas superiores. A usina é um motor a diesel de aviação de 12 cilindros com turbocompressor RED A03 de vários estágios … O pedido de patente lista duas unidades, mas há apenas uma no cartão FAA. Provavelmente, isso se deve a alterações de design durante o teste e o desenvolvimento da máquina. O motor aciona uma hélice impulsora de cinco pás e passo variável com lâminas de sabre. Anteriormente, presumia-se que, no futuro, essa aeronave poderia ser equipada com motores experimentais baseados em fontes alternativas de energia – elétrica ou hidrogênio.

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De acordo com o desenho inicial, os flaps terão vários planos, como nos liners principais.

Outra característica interessante do Celera 500l é o design dos flaps de vários planos, o que permite alterar em grande escala a geometria da asa e, consequentemente, suas características aerodinâmicas. Ao decolar de uma pista curta de um pequeno campo de aviação, você pode criar uma grande sustentação, mas ao mesmo tempo, em um alto escalão, a mecanização pode ser totalmente removida a fim de reduzir as perdas por arrasto e fluxo de ar em torno da área excedente . Não se sabe se esta tecnologia está incorporada em um protótipo existente, mas tal solução ainda não foi usada em aeronaves de pequeno porte.

Uma nova onda de interesse no estranho avião decolou em maio de 2019, quando fotos do Celera 500l foram postadas enquanto ele corria pelo campo de aviação. Nesta fase de teste, é verificado o comportamento da aeronave em vários modos em solo. No tempo que passou desde sua primeira aparição em público, a aeronave adquiriu pontas de asas e duas enormes entradas de ar com elementos que parecem um dispositivo de bypass na parte traseira. Este projeto sugere o uso do chamado Efeito Meredith para melhorar o desempenho de vôo – passando pelos radiadores do motor, o ar se aquece e cria um pequeno empuxo, que compensa o arrasto criado pelo sistema de refrigeração.

Independentemente de saber se o Celera 500l pode atingir as características declaradas, a Otto Aviation já conseguiu fazer o incrível e devolver todos os entusiastas da aviação àqueles anos em que mesmo as maiores empresas mantinham um véu de sigilo sobre seus desenvolvimentos. Fotógrafos com câmeras a postos, como espiões, fizeram o reconhecimento dos campos de aviação, na esperança de tirar uma foto do novo carro. E então, junto com os mesmos fãs, eles os estudaram e especularam sobre quais soluções técnicas revolucionárias foram utilizadas no design. Para pessoas não iniciadas, tais fotografias serviram como uma razão para acreditar em OVNIs ou na conexão entre engenheiros e alienígenas.

Celera 500l

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Fonte: https://ordonews.com/celera-500l-the-worlds-most-secret-plane/

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