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VW encerra ajuda com conta de reparos de £ 2.500 | Automobilismo

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Nosso VW Passat GTE – um híbrido elétrico plug-in – morreu completamente há alguns meses. Por estar fora da garantia de três anos, a VW quer me cobrar mais de £ 2.500 para consertá-lo.

O carro se recusou a ligar e, em vez disso, exibiu um “erro do sistema híbrido”. Minha empresa de avarias o levou para minha concessionária local . Eles pensaram que tinham consertado e me cobrou várias centenas de libras.

Duas semanas depois, ocorreu o mesmo erro e o carro foi recuperado novamente na garagem local. Desta vez, porém, disseram-me que eles não poderiam trabalhar nisso porque o problema era com o sistema de alta tensão. Portanto, tive que pagar meu serviço de recuperação para enviá-lo a um revendedor VW diferente mais de 30 milhas de distância.

Ele diagnosticou que o problema é com um interruptor de controle da bateria que, segundo ela, não é coberto pelo estendido garantia da bateria.

Apesar de comprar o carro novo de £ 40.000 da VW e tê-lo atendido inteiramente pela empresa, é se recusar a contribuir para o reparos. Sinto que vendi um carro com defeito e estou muito infeliz com a forma como fui tratado. O que você faria no meu lugar?
TB, Surrey

Comprei um VW Passat GTE usado em junho por £ 20.000. Ele havia percorrido 34.000 milhas e estava fora da garantia do fabricante em cerca de 10 meses. Sempre foi atendido pelos principais revendedores da VW. Ao mesmo tempo, adquiri uma garantia privada.

O carro foi inicialmente ótimo para dirigir. No entanto, após três meses e 4.000 milhas, parou de funcionar.

A VW inicialmente disse que precisava de um novo conjunto de mecatrônica, além de algumas outras peças, a um custo de pouco mais de £ 2.700, incluindo mão de obra. Agora ele disse que precisa de uma nova caixa de câmbio.

Meu provedor de garantia concordou em pagar sua parte de acordo com os termos da política – cerca de 40% – mas a VW se recusou a ajudar com base no fato de que o carro está fora da garantia.
NF,
por email

Raramente, ambas as cartas chegaram à nossa caixa de entrada no mesmo dia, reclamando do mesmo carro, de idade semelhante, baixa quilometragem – e do mesmo tratamento da VW.

Esses carros GTE híbridos permitem que o motorista funcione apenas com bateria na cidade ou use o motor a gasolina para viagens mais longas. Os carros híbridos são o futuro, mas nossos leitores não são os únicos que tiveram problemas elétricos com esses modelos.

A VW, em nossa experiência, frequentemente se recusa a lidar com problemas depois que a garantia de três anos e a obrigação legal expiram. No entanto, depois que levantamos esses casos, ele diz que consertará os dois carros.

tbO carro de, que percorreu apenas 28.000 milhas, também sofreu outras complicações desde que ele nos contatou. Depois de recusar inicialmente, a VW forneceu um carro de cortesia enquanto o dele estava sendo reformado.

NF disseram que ele terá que pagar as primeiras £ 500 do que será uma conta enorme, o que é um bom resultado, visto que a concessionária de quem comprou o carro não está mais negociando.

No caso da TB, eu pediria que alguns dos outros custos – particularmente a taxa de transferência do carro entre concessionárias – fossem reembolsados ​​também.

Se a VW tivesse se recusado a ajudar, o Ato de Direitos do Consumidor dá aos compradores de automóveis reparação em casos como esse. No entanto, é o varejista (revendedor), e não o fabricante, que é responsável. O proprietário deve apresentar evidências de que a falha existia no momento da compra, geralmente na forma de um relatório do engenheiro. Freqüentemente, eles têm que ameaçar o procedimento de pequenas causas para que seja levado a sério.

Essas reclamações são ajudadas se você tiver um histórico completo de serviços do revendedor, pois pode mostrar que fez tudo o que era esperado de você como consumidor.

Enquanto isso, qualquer pessoa que queira comprar um carro híbrido pode preferir uma das marcas que oferecem garantia de cinco anos. Esses carros são tão complexos e caros para consertar que você vai querer um modelo com o período de garantia mais longo possível.

Aceitamos cartas, mas não podemos responder individualmente. Envie-nos um e-mail para consumer.champions@theguardian.com. Inclua um número de telefone diurno. O envio e a publicação de todas as cartas estão sujeitos aos nossos termos e condições: http://gu.com/letters-terms

Fonte: https://www.theguardian.com/money/2020/nov/09/vw-repair-bill-passat-gte-warranty

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